E Bunkers Konventa kërkon një detyrim, i kompensimit dhe i detyrueshëm në skemën e sigurimeve për viktimat e dëmit të shkaktuar nga të shpëtuar ose shkarkimi i bunker të naftës. ton bruto (GT), si dhe për të gjitha anijet e huaja mbi, GT hyn norvegjeze porte të tjera ose ngarkimin ose shkarkimin vende në Norvegji dhe në norvegjeze e zonës bregdetareKërkesa vlen edhe për anijet që operojnë në mënyrë të përhershme në norvegjeze ujërat territoriale. Norvegjeze Detar Autoritet (NMA) çështjet CLBs për norvegjeze dhe anijet e huaja Shënim: norvegjeze Detar Autoriteti i jep përparësi të norvegjeze anijet, por aplikacionet nga të huaj anijet do të merret gjithashtu parasysh. Vetëm huaj anijet nga flamuri shtetet në Paris MoU"listën e Bardhë"janë të pranuara dhe flamuri i shtetit nuk duhet të ketë ratifikuar Konventën Ndërkombëtare për Përgjegjësinë Civile për Bunker Vaj Ndotja E Dëmit. Huaj anijet që mund të dokumentit që ata janë të thirrur në një norvegjez port do të jetë prioritet. Kompanitë e sigurimit të cilat janë anëtarët e Grupi Ndërkombëtar i P I Klubeve ose të cilat janë të regjistruara në BE - EEA fushë dhe e kanë të regjistruar ndër-kufitare aktivitetet do të jenë automatikisht e miratuar me rastin e aplikimit. Kompanitë e sigurimit të cilat mund dokument është aprovuar nga të tjera flamurin e Shteteve që janë anëtare të MoU Paris, në parim të miratohet. Kompanitë tjera të sigurimit duhet të dokumentit të tyre të fuqisë ekonomike në mënyrë që të konsiderohen për miratim të norvegjeze Detar Autoriteti.
